货轮被风夹带着，撞上了大桥。依据巴西水兵的说法，这艘船是因司法诉讼被拘留的船舶，现在，正对案子进行查询。
自2016年起停靠在巴西里约热内卢市瓜纳巴拉湾（Baía de Guanabara）的散装货轮 “圣路易斯”（São Luiz）号，在周一（14日）黄昏被风带着撞向坐落尼泰罗伊市邻近的里约-尼泰罗伊大桥（Ponte Rio-Niterói）的桥体。事端没有形成人员受伤或逝世，因为这是一条空船。巴西水兵正对这次事端进行查询。
这起事端的产生是里约的气候骤变形成的，强风突击了该市。或许的状况是，该船的锚链开裂，导致它呈现漂移。触及该船的一份诉讼文件指出，船锚“因为屡次360度转弯呈现歪曲”，但理论上可以确保船舶安全停靠。
这艘船停在Ilha do Governador邻近。7.5吨的锚本来应该是能让这艘长200米、宽30米的船坚持停止的。据估计，这艘船漂移了大约1公里，然后撞上桥体。
这艘货船自2018年以来一向是空的。建立于20世纪30年代的曼苏尔航运公司（Navegação Mansur）是它的船东，直到四年前，这艘船一向由该公司的船员驾驭。磕碰产生时，船上没有船员。
这艘船归于曼苏尔航运公司。该公司由职业前驱西芒·曼苏尔（Simão Mansur ）创立，他曾在里约热内卢担任过12年的州议员，并在20世纪60年代担任副州长。现在该船触及一项司法胶葛，因而不能运用。
货轮磕碰的部位是在11号和12号门洞之间，坐落海湾的内侧，也便是尼泰罗伊-里约方向。
管理该大桥的特许公司Ecoponte的技术人员前往事端现场，为剖析结构是不是受损而进行屡次查看后，彻底放开了车辆的流转。
桥梁护栏被货轮的废气塔击中。Ecoponte表明，对桥梁结构的评价显现，船舶磕碰没有对桥体结构形成任何危害。
巴西水兵已宣布通报，表明已开端打开查询，以确认事端的原因。依据新闻办公室发布的通报，该船是因司法诉讼被拘留的船舶，在等候法院判决期间，该船自2016年2月以来一向停靠在瓜纳巴拉湾海事局预先确认的地址，没有给飞行带来危险。
巴西水兵将建立事端和飞行现实查询组（IAFN），以确认事端的原因、状况和职责。
事端产生后，“圣路易斯”号被拖至里约热内卢港区的13号和14号库房之间停靠。这艘5.2万吨货船的排气塔，在与大桥碰击后严峻受损。
关于里约热内卢州经济很重要的瓜纳巴拉湾，渐渐的变成了抛弃船舶的墓地。除了形成其它污染外，很多巨大的船体在现场堆积。圣路易斯号便是这里边一艘被遗弃的船舶。
因为缺少恰当的查看进程，停滞的舰船和渔船不断累积。国家环境研究所（Inea）奉告，对船舶进行全方位查看是港务局的职责，研究所只要在发现环境危害时才会发动。而港务局则表明，它每天都进行海事查看，核实飞行的安全规范并避免水污染。