本田15T动力机油液位升高东本：刷个ECU广本：再等等

  在2月12日，关于本田1.5T发动机机油液位升高的问题，东风本田终于给出了答复，并将采取召回措施，而具体的解决方案是是什么呢？又能否真正解决这问题呢？让我们大家一起来看一看。

  先来说说这个事件的经过，对于发动机机油液位上升，几乎唯一的解释就是机油当中窜入了汽油，而对于如今的发动机来说，的确在运行的过程中或多或少会有汽油混入到曲轴箱的机油当中，而如果没法排出的话，不仅会让机油液位升高，也因为油气和水气的混入会导致机油乳化变质失去功效而损害发动机。

  因此对于这一现象，早年间采用的是让混入到曲轴箱中的气态汽油以及废气直接排放到空气中的办法，不过这样的做法却是如今的环保要求和排放法规所不允许的，因此便采用了油气分离装置，就是让这部分废气和气态的汽油重新进入燃烧室燃烧。因此出现这一现象的缘由是在这样的一个过程当中出现了问题，让汽油无法排出。而本田对于这一现象的解释是，由于这类现象大多分布在在北方寒冷地区，对于这款发动机的适应性调校没有最大限度地考虑的中国地区的用车情况，因此出现了这一状况。

  而对于这一问题的解决方案是，本田将会在2月底和3月份开始召回CR-V和思域相关车型，并对ECU进行重新调校，主要改变其燃油喷射时机和怠速转速的设定，以尽快热车让车辆达到理想工况，并解决这一问题。与此同时还将增加机油增量刻度线。

  不过这一措施能否真正完全解决问题，目前只可以通过召回之后的实际使用状况才能定论，而召回时期大概是在2-3月份，等到全部召回进行完之后，基本国内绝大部分地区最寒冷的时期已经度过，因此能否奏效或许还要等到2018年入冬之后才能真正得到验证。

  与此同时，广本部分采用1.5T车型也有所波及，不过目前广本官方表示，对于这一问题的测试和验证正在进行当中，后续将会尽快公布解决方案。而对于此事件，我们将会持续关注和进行报道。

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