作为基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台和ADiGO智驾互联ECO打造的全新车型，传祺GS4 PLUS参数图片）将于今年6月份上市，并取代GS5成为广汽传祺SUV车型阵营中的新成员。目前，它已经公布了预售价，预售区间为13.5万-14.6万元。身为一款全新车型，还加了PLUS的后缀。那它到底 “PLUS”了些什么？这应该是大家最关心的地方。
传祺GS4 PLUS外观采用了全新的“展风翼”家族造型设计语言，与“凌云翼”造型设计语言形成横竖兼具的设计哲学。此外，它还提供两种不同的前脸设计，能够更全面地满足多种消费者审美。
车辆前脸部位最为抢眼的莫过于大尺寸六边形进气格栅，内部分为直瀑式造型和X造型两种样式，官方称之为“星之翼”和“震天翼”，分别代表着雄鹰不同状态下的羽翼。两种前脸造型呈现出两种不同性格倾向，满足多种用户的个性化情感表达。
两侧的前大灯造型也因此而进行了改变，传祺GS4 PLUS的前大灯以双LED透镜为核心，采用竖向分体式LED日间行车灯，整体呈“X”形，官方称这一细节设计为“斩风刃”。
前大灯的造型，搭配紧密相连的中网，不但拉伸了前脸的视觉宽度，而且看上去更具威严感，大灯点亮之后辨识度很高。此外，传祺GS4 PLUS的前包围也采用了全新的设计样式，并且在两侧融入了獠牙式的装饰，使得底部的设计也更有立体感了。
在车身侧面，传祺GS4 PLUS采用了溜背式的设计，同时还采用了类似悬浮式车顶的设计效果。依据此前有媒体曝光过的申报信息，传祺GS4 PLUS将会提供三种不同样式的轮圈可供消费者选择。
而在车辆的尾部，传祺GS4 PLUS还采用了全新的羽翼式尾灯，官方称之为“凤凰羽”。车辆的尾灯基于类OLED技术，OLED灯沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，展现出“X”型的布局，点亮后犹如燃烧的羽毛。
尾灯没用现在流行的贯穿式设计，不过造型上也没偷懒，采用了全新的羽翼式尾灯，官方管它叫“凤凰羽”。尾灯使用了OLED光源，灯珠沿车尾缝隙呈中心发散状，依次排开，形成“X”样式的布局。
轮圈采用亮面和黑色烤漆相间的配色，整体沉稳，好不轻佻。轮胎使用马牌UC6 SUV系列，规格尺寸235/50 R19。
内饰方面，传祺GS4 PLUS不再延续现款传祺GS4以中控向两侧横向延伸的设计风格，而是转为从中控大屏向下延伸的设计手法，从而让整个座舱看上去更豪华。
配色方面提供两种不一样的风格的颜色搭配，一种是“曜石黑”配色，给人感觉豪华且经典，更注重沉稳的感觉；另一种是“丝绒红”配色，能更好地体现现代感、轻奢，大多数表现优雅的都市风情。搭配上三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏，以及类似贯穿式的空调出风口，都让传祺GS4 PLUS的内饰看上去十分精致。
GS4 PLUS的多功能方向盘采用了平底三辐运动形式，椭圆形的截面使得方向盘的握感更加舒适。由于采用了D型盘幅和一体式发泡工艺，并且在周圈使用高档牛皮材质进行包覆，3点和9点位置还采用打孔真皮点缀，甚至连方向盘上的装饰条都采用了高光电镀工艺。这一切细节上的改进，都是为了能给车主提供更具有高质感的体验。
10.1英寸中控屏使用纵置布局，车机搭载ADIGO智能物联网系统，支持CarPlay、Hicar和CarLife三种智能互联模式。
它在语音和手势控制上表现出色，手势切歌灵敏度可圈可点，吸烟通风功能更实用，基本你刚把烟点着，屏幕就会弹出通风换气的选项。如果你不想听它的，可以在倒计时阶段把弹窗点掉，这样它会在6分钟之后再问你一次。
液晶仪表盘显示效果细腻，可切换三种主题显示。每种主题下的布局都很得体，能直观地看到车辆数据，显示的信息丰富。
值得表扬的是，就算有语音和手势控制，它还是保留了实体按键，能调节温度风量。要知道，有时候，再强大的控制功能，都不如给我一个实体按键来的实在。
而无线充电功能，搭配手机无线连接，更是如鱼得水。手机放到下面充电的同时，也不耽误听歌看地图。
传祺GS4 PLUS整车座椅都采用的是耐污环保皮革，纹理为更加细腻的nappa纹，并且部分配置车款的座椅肩部点缀有立体3D刺绣 “GS4 PLUS”，门板位置还配有金属拉丝纹饰，从而为内饰增加了运动活力。
横向以及头部的空间都足够充裕，乘坐感受良好。另外，顶配车型的前排座椅配备了通风加热功能。座椅填充物的柔软度方面，后排座椅的表现很到位，靠背角度能够直接进行调节，腿部高度以及坐垫支撑性尚佳
传祺GS4 PLUS除了继续沿用1.5T发动机外，还引入了型号为4B20J1的2.0T发动机。这款2.0T发动机在广汽传祺品牌旗下的GA8、GS8和M8等车型上同样都有搭载。
这台2.0T发动机的上限功率为185kW(252Ps)，峰值扭矩为390N·m。传动方面，传祺GS4 PLUS的1.5T车型和2.0T车型都匹配的是由爱信提供的6AT变速箱。
传祺GS4 PLUS搭载的这台型号为4B20J1的2.0T发动机，源自广汽自主研发的钜浪动力平台，属于第三代2.0TGDI高性能发动机；相较上一代2.0T发动机，其最大扭矩提高了22%，上限功率提升了25%；拥有包括GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、以及双流道和电控废气旁通阀增压器等先进技术。
这套2.0T动力大幅改善了整车的动力响应性能，与爱信6AT变速箱之间的配合非常默契，整个加速过程不拖泥带水，换挡冲击非常小。即便是全油门加速状态下，驾驶感受也非常平顺。它的底盘虽然与传祺GS4相同（前麦弗逊+后多连杆），但为了进一步改善驾乘体验，传祺GS4 PLUS针对底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进。包括采用铝合金转向节（用以降低簧下重量，提升悬架响应）、摆臂液压衬套（为了获得优异的簧下振动衰减控制）、大线角比转向器（有助于大幅度降低方向盘圈数）、高阻尼纵臂衬套（可大幅度的提高对地面冲击的衰减能力）、三向异性副车架衬套（可高效过滤路面振动），以及线控换挡（有助于营造便捷、舒适的操纵体验）等等。
GS4 PLUS的转向机构采用了大电机以及采埃孚第四代电子助力转向系统，通过对转向助力和转向阻尼的调校，实现更为细腻的转向手感和更为高级的转向质感。特别是根据转向助力的不同力度，可以区分为舒适、标准、运动三种模式，从而能够很好的满足不同用户的需求。通过对弹减、稳定杆以及缓冲块刚度、间隙等参数的不断匹配，使得传祺GS4 PLUS无论是在紧急制动还是高速过弯的过程中都能够给驾驶员强有力的心理支撑，让驾驶员在高速变道和过弯时的信心更加充足；另外，传祺GS4 PLUS的刹车踏板行程较短，但脚感非常精确，且响应迅速；适中的刹车踏板力度也能让驾驶员更为轻松地控制刹车时的线性感和可控性。
传祺GS4 PLUS通过减振器截流槽、阀片刚度、流通孔等不同组合的匹配，实现了不同速度段的精细调校，进而提升悬架的动态性能及韧性。
总得来说，在实用性方面，广汽传祺GS4 PLUS的“PLUS”能让人看出满满诚意。针对车辆驾驶和舒适性的升级，让人能直观地感受到。表现均衡，无显著短板，是这个级别车型最重要的优势。
和竞品相比，它的优势也很明显。比如长安CS75 PLUS，从价格来看，广汽传祺GS4 PLUS预售价在13.5万-14.6万之间，比CS75 PLUS的10.69-15.49万元的售价低了不少。不出意外，GS4 PLUS公布售价后，应该会比预售价更低一些。
从科技配置上看，广汽传祺GS4 PLUS的语音和手势控制也更先进，更实用。ADiGO超感交互智能座舱还可以学习使用者语调，将语音助手的声音替换成任何你认识的人。更甚至，通过观察驾驶者和周围环境，它能轻松实现自动开关车窗和防止疲劳驾驶等功能。不用你说就能做到，你说智能不智能？