MSC远东地区新造船司理YoungBo Lee，中船交易副总司理林峰，大连造船领导林吉明、张国宝及相关单位负责人参与典礼。李茵溪女士将该船命名为“MSC VIVIENNE”轮。
该船总长约366米，型宽51米，型深30.2米，规划吃水14.5米，结构吃水达17米，可运载16520个规范集装箱。具有LNG-READY、加强消防、一人驾驭等船级符号，最大极限保证船只绿色节能环保和运营的安全性、经济性。该船为惯例燃料船型，装备开、闭双模式脱硫体系，主机、发电机各设一具独立洗刷塔，前后双岛式安置，适合于无限航区飞行，主机装备高压SCR脱氮和混合式洗刷塔脱硫等绿色环保体系，满意最新的规范规矩要求和各种污染气体排放规范，是一型从规划到营运到拆船等各阶段均满意节能环保的全生命周期绿色船只。
该船制作过程中，规划部分和出产部分充沛吸收首制船制作经历，一直在优化规划和改善制作办法，以进步出产功率、缩短制作周期为导向，以精心策划狠抓工序前移和各阶段完整性为方针，完结了坞内试箱完毕、发电机动车等项目。试航过程中，项目组和船坞二部合理的安排实验项目，建立试航暂时党支部，一切党员、干部深化现场安排报验，终究该船航速、油耗、EEDI等实验成果均满意和优于规划目标，得到船东、船检的高度赞誉，该船的提早交给为大连造船下半年出产翻开一个良好开端。
试航前，大船天津试航指挥部安排各参航部分对试航流程进行预演，一直在优化试航方案，提早进行危险预判，保证交验项目有序联接。一起拟定“以主推动体系为主线，交叉辅佐实验项目”的工作方案，稳步推动各试航项目。试航过程中，试航指挥部结合闭式脱硫体系、轴带发电机和气泡减阻体系实验项目多、接口杂乱等技能特色，将实验项目网格化区分，分块交叉在惯例试航项目中，节约很多试航时刻。经试航验证，该船航速、油耗均到达或优于规划目标，一切实验项目一次性经过，仅用7天时刻顺利完结了三大体系的试航项目，超预期完结试航使命。