车辆起步时，由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时，汽车振动较严重；或者车辆在行驶过程中，在自动变速箱升档或瞬间汽车有明显的闯动。
故障解析：在汽车启动的状态下挂入D挡位或R挡车子会往前冲一下，并带有咚一下的声音，这种故障首先要判断有没有故障码存在，如存在严重故障码，对应相应的故障码来判断故障。假如没有故障码，那就是变速器的油压调节出现问题，即阀体的问题。
故障解决：如有故障码，依据相应的故障码换掉对应的配件;如是阀体问题，根据阀体收到损害的程度修复或更换阀体。
故障解析：车辆在低速往高速慢慢提升速度时，会随着车速的提高和电脑的信号，以及发动机各方面的匹配值达到相应的数值时，才会实行换挡。但在某一挡位实行升挡的同时车子会像被啥东西托一下发出咚一声，这就是升挡冲击。升挡冲击的原因有很多，比如节气门信号不好、电脑板损坏、离合器磨损、阀体调压阀故障等。基本维修过程应该是先判断故障码，没有故障码基本就是离合器和调压阀的问题。
故障解决：如有故障码，依据相应故障码维修，无故障码，检查离合器、调压阀，修复或更换相应配件。
故障解析：降挡冲击就是指车子从高速降到低速时，挡位也会随着车速下降，在降挡过程中车辆会突然间顿一下，感觉像是被东西拖了一下。降挡冲击通常是没有故障码的，但可以直接判断就是变速器的问题，由于离合器工作不好和油压调节问题，才会造成降挡冲击故障。
导致变速箱换挡冲击大的故障原因很多，根本原因在电磁阀损坏，变扭器损坏，摩擦片间隙过大，电脑版损坏和机构元件性能直线下降，电子控制管理系统有故障，具体原因有：
提醒车主：自动变速箱如果出现冲击、顿挫，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，如果车主并未在意接着使用车辆，最后有几率会使车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱如果出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂做维修，以免因小失大。
传星精英维修团队拥有十多年的专业方面技术积累，工作6年以上技师30多名，受国外自动变速箱厂家培训技师10多名，他们受德国ZF（采埃孚）、美国ATRA（美国变速箱技师协会）、美国ATSG（美国变速箱维修协会）、日本Aisin（爱信）、Jacto.AW（捷特科）公司的培训，针对不一样的品牌的车型，专人专项维修。