车辆起步时,由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时,汽车振动较严重;或者车辆在行驶过程中,在自动变速箱升档或瞬间汽车有明显的闯动。
故障解析:在汽车启动的状态下挂入D挡位或R挡车子会往前冲一下,并带有咚一下的声音,这种故障首先要判断有没有故障码存在,如存在严重故障码,对应相应的故障码来判断故障。假如没有故障码,那就是变速器的油压调节出现问题,即阀体的问题。
故障解决:如有故障码,依据相应的故障码换掉对应的配件;如是阀体问题,根据阀体收到损害的程度修复或更换阀体。
故障解析:车辆在低速往高速慢慢提升速度时,会随着车速的提高和电脑的信号,以及发动机各方面的匹配值达到相应的数值时,才会实行换挡。但在某一挡位实行升挡的同时车子会像被啥东西托一下发出咚一声,这就是升挡冲击。升挡冲击的原因有很多,比如节气门信号不好、电脑板损坏、离合器磨损、阀体调压阀故障等。基本维修过程应该是先判断故障码,没有故障码基本就是离合器和调压阀的问题。
故障解决:如有故障码,依据相应故障码维修,无故障码,检查离合器、调压阀,修复或更换相应配件。
故障解析:降挡冲击就是指车子从高速降到低速时,挡位也会随着车速下降,在降挡过程中车辆会突然间顿一下,感觉像是被东西拖了一下。降挡冲击通常是没有故障码的,但可以直接判断就是变速器的问题,由于离合器工作不好和油压调节问题,才会造成降挡冲击故障。
导致变速箱换挡冲击大的故障原因很多,根本原因在电磁阀损坏,变扭器损坏,摩擦片间隙过大,电脑版损坏和机构元件性能直线下降,电子控制管理系统有故障,具体原因有:
提醒车主:自动变速箱如果出现冲击、顿挫,车主要及时将其送修,如出现变速箱有故障时,如果车主并未在意接着使用车辆,最后有几率会使车辆不走车,甚至整个变速箱报废。因此,变速箱如果出现故障,一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂做维修,以免因小失大。
传星精英维修团队拥有十多年的专业方面技术积累,工作6年以上技师30多名,受国外自动变速箱厂家培训技师10多名,他们受德国ZF(采埃孚)、美国ATRA(美国变速箱技师协会)、美国ATSG(美国变速箱维修协会)、日本Aisin(爱信)、Jacto.AW(捷特科)公司的培训,针对不一样的品牌的车型,专人专项维修。