本报讯 （记者岳 倩）日前，市场监管总局披露了1月汽车召回月度汇总。多个方面数据显示，1月，共15家汽车生产企业向市场监管总局备案召回计划，召回共计353.67万辆汽车。
根据1月发布的召回公告，当月召回的汽车类型以乘用车为主，共19次，涉及353.66万辆；商用车召回1次，上海申龙客车有限公司召回65辆SLK6109USBEVL7系列纯电动客车。
1月召回涉及多个车系品牌。其中，日系品牌召回总量最多，本田共计召回1367392辆，占当月召回总量的38.66%；美系品牌次之，特斯拉共计召回1206803辆，占比34.12%；韩系品牌起亚和捷尼赛思共计召回481534辆，占比13.62%；德系品牌大众和宝马共计召回333197辆，占比9.42%；英系品牌路虎和捷豹共计召回108788辆，占比3.08%；中国品牌小米、方程豹和宝骏共计召回38890辆，占比1.10%。
转向系统问题引发的召回数量最多，涉及223.85万辆汽车，占1月乘用车召回总数量的63%。其中，本田因“转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，会造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力增加，可能会引起车辆转向操作力增大”召回部分国产及进口车辆，共计1367392辆。特斯拉因“电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效”召回部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计871087辆。此次召回活动是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的。
电气系统问题也是造成当月汽车召回的重要原因。特斯拉因“车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，会造成倒车影像无法显示，进而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险”召回部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计335716辆。厂商将通过汽车远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级至2024.44.25.3或更高版本软件。受缺陷调查影响，大众因“前照灯制造问题，可能会引起变光机构内的电磁阀磁钢开裂损坏。极端情况下，远近光无法正常切换”召回部分帕萨特、途观L汽车，共计333189辆。此次召回活动是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的。此外，捷豹路虎也在市场监管总局开展缺陷调查的背景下，召回部分国产2023款捷豹XEL、XFL和2023款路虎发现运动版、揽胜极光汽车，共计14235辆，具体原因为“车辆有几率存在娱乐系统软件兼容性问题，当用户连接车载Apple CarPlay并使用某些第三方媒体播放软件播放歌曲时可能会触发仪表黑屏，导致驾驶信息无法在仪表上显示”。
制动系统问题也造成少数的汽车召回。起亚因“制动系统的液压电子控制单元（HECU）内部有几率发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火”召回部分进口和国产汽车，共计479087辆。宝骏因“电子制动助力器（EBS）软件计时系统存在问题，该系统一年按照365天进行计算，在闰年的最后一天读取日期时出现错误的循环判定状态，造成EBS系统无法正常通讯，制动助力失效”召回部分宝骏悦也汽车，共计1116辆。
此外，1月小米汽车科技有限公司（以下简称“小米汽车”）召回了超3万辆小米SU7标准版车型，这是小米汽车首次召回，召回原因为“因软件策略问题，可能会引起授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全风险隐患”。